Mis vahe on mootori pehme starteri ja sagedusmuunduri vahel? Mootori pehmete starterite ja sagedusmuundurite erinevuse analüüs (1. osa)

Mis vahe on amootori pehme starterja asagedusmuundur? Mootoriliste pehmete starterite ja sagedusmuundurite erinevuse analüüs (1. osa)

Pehmed starterid ja sagedusmuundurid on tõepoolest kergesti segaduses, kuna mõlemad lahendavad mootori lähteprobleeme. Nende tehnilised lähenemisviisid ja funktsionaalne positsioneerimine erinevad märkimisväärselt. Pehme starter on sisuliselt "türistori pingeregulaator", mille põhiülesanne on mootori õrnalt käivitamine; Sagedusmuundur on seevastu "AC-DC-AC toitemuundur", mille peamine funktsioon on "täisväärtusliku kiiruse juhtimine".
Esiteks, seal on funktsionaalne ulatus-pehme starter käitleb ainult vähesed sekundid käivitamisest ja peatumisest, samas kui sagedusmuundur tegeleb kogu protsessiga. Teiseks on seal riistvarastruktuur. Sagedusmuunduril on täiendav alalisvoolu siini energiasalvestus ja muunduri moodul. Kulude osas on pehme starter tavaliselt ainult üks kolmandik sagedusmuunduri hind. Kõige olulisem tegur on see, kas kasutaja nõuab kiiruse reguleerimist.

Mõnes olukorras saab neid kahte kasutada koos. Näiteks saab suure võimsusega tuuleturbiini alustada pehme starteriga ja seejärel lülitada kiiruse reguleerimiseks sagedusmuundurile, mis on ökonoomsem kui ainult sagedusmuunduri kasutamine. Samuti pange tähele, et VFD-del on tegelikult sisseehitatud pehme stardifunktsioon. Kui olete juba VFD valinud, ärge lisage pehme starter. "Türistori pingeregulatsiooni" kasutamist on lihtsam mõista kui "türistori faasi kontrolli". Näiteks on pehmest lähtest piisav pumpade jaoks, kuid täpne voolu juhtimine nõuab VFD -d. Lõpuks käsitleme ühist eksiarvamust energiasäästu kohta: paljud inimesed usuvad, et pehmed alustajad säästavad energiat. Tegelikult säästavad nad energiat ainult käivitusfaasis, samal ajal kui VFD -d saavutavad kiiruse reguleerimisel pideva energiasäästu.

1. Erinevus pehme alguse ja VFD vahel

Motoorsed pehmed starterid ja muutuva sagedusega draivid (VVVF -id) on nii mootori juhtimiseks kasutatavad elektrienergiaseadmed, kuid nende tööpõhimõtted, põhifunktsioonid, rakenduse stsenaariumid kui ka kulud erinevad märkimisväärselt. Võrdleme ja mõistame neid järgmistest vaatenurkadest:

• Põhifunktsioon ja eesmärk
• Tööpõhimõte
• Motoorse kiiruse juhtimine
• Rakenduse stsenaariumid
• Struktuur ja keerukus
• Maksumus
• Energiaefektiivsus

2. põhifunktsioon ja eesmärk

Pehme starter:

• Peamine eesmärk: piirata vahelduvvoolu asünkroonmootorite lähtevoolu ja lähtemomenti, tagades sujuva ja löögivaba alustamise. See seade käsitleb elektrivõrgu ja mehaaniliste seadmete potentsiaalset kahjustust, mis on põhjustatud kõrge voolu tõusuga otsese rea alguse ajal (kuni 5-8-kordne nimivoolu).
• Teisene eesmärk: tagab sujuva peatumise (pehme peatus), et vältida veehaamerit (nt pumbarakendustes).
• Võtmepunkt: see ei muuda mootori töösagedust. Pärast alustamist möödub mootor tavaliselt (otse toiteallikaks toitevõrk kontaktori kaudu). See ei kontrolli mootori kiirust töö ajal.

Sagedusmuundur:

• Esmane eesmärk: reguleerib pidevalt vahelduvvoolu mootori kiirust. See saavutab astmetu kiiruse reguleerimise, muutes mootori toiteallika sagedust ja pinget.
• Täiendav funktsioon: alustamise ja peatumise ajal saavutatakse loomulikult pehme käivitamine ja peatamine (kuna sagedus ja pinge suurenevad järk -järgult ja vähenevad).
• Võtmepunkt: see töötab kogu mootori tööperioodi vältel, kontrollides pidevalt sagedust ja pinget, kontrollides sellega täpselt mootori kiirust ja pöördemomenti.