Inverteri hooldustõrge, mitu võimalust selle lahendamiseks, mida juhendis pole

https://www.kaichuanpower.com/inverter/

Pärast paljusid hoolduspraktikaid leidsime, et mõned vead ei suuda praktilisi probleeme lahendada, kui neid pimesi rakendada inverteri üldise hooldusteooria ja -meetodiga. Tegelikult saab sellega tegeleda tavakasutaja, st tagada, et sisendpinge on normaalne, mootori ühendusliin on normaalne, mootori isolatsioon pole probleem, mootori kolmefaasiline tasakaal jne ja siis reguleerige kiiruse suurendamise ja vähendamise aega ning muud lihtsat töötlemist, siin õpime koos mõningaid tavalisi inverteri hooldus- ja töötlemisoskusi, mida inverteri juhendis pole:

1. Ei kuvata. See olukord on tavalisem, tavaliselt välises kolmefaasilises toiteallikas tavaolukorras, kas inverteri lülitusvõimsus põleb, saate mõõta 24 V toiteallikat inverteri klemmi väljundplaadil, kui mitte, siis on see See probleem, see olukord on üldiselt lüliti toru põletatud rohkem, saab lihtsalt asendada, kui see ei ole hea leida tootja või professionaalne inverter hooldusfirma.

2. Väljund on tasakaalustamata. Kui bilansimäär ületab pluss-miinus 15%, ei ole see kindlasti kasutatav, saab multimeetri pingetaseme kaudu elektrit mõõta, kas pinge on tasakaalus ja voolu mõõdetakse vale arvestiga tinglikult, juhul kui kolmefaasilise väljundi tasakaalustamatuse kindlakstegemiseks on vaja inverteri ja mootori vaheline ühendusliin lahti ühendada ja lihtsalt mõõta, kas mootori kolme faasi vahelise elektrilise positiivse takistuse väärtus on ainult multimeetriga lähedal. , kui mootoril on probleem, tuleb mootor parandada. Kui mootor on normaalne, on see olukord üldiselt|GT on katki ja ajamiahel on üldiselt vigane.

3. Kiirus on ebastabiilne. Püüdke vältida inverteri töötamist madala sagedusega olekus, üldiselt tuleb inverter seada üle 8HZ, kui kõrge sagedus on endiselt ebastabiilne, saate VF-i suhet reguleerida vähemal määral. Kui tegemist on vektorjuhtimisrežiimiga, võivad mootori parameetrid pärast selle pikaajalist kasutamist muutuda ja põhjustada parameetrite mittevastavust, nii et saate parameetrite sobitamise inverteri ja mootori vahel uuesti teha ja seejärel salvestada.

4. Mootor on liiga vali ja mootori temperatuur on kõrge. Kandesagedust saab asjakohaselt suurendada ja inverteri väljundlainekuju on ideaalne. Kui inverter häirib töö ajal teisi seadmeid, saab debordi sagedust vastavalt vähendada.

5. Äsja paigaldatud inverter ei saa tööle hakata. Paljud inverterid on tehases seatud paneeli töörežiimile, st paneeli käivitamise nupu kaudu käivitamiseks, paneeli klahvi kaudu sageduse andmiseks, nii et kui kasutate inverteri välist terminali juhtimist, siis loomulikult ei saa otse kasutamiseks, leiad sagedusallika parameetritest ja antud signaaliallikast, mis on seadistatud vastavale välisele juhtimisrežiimile.

6. Kui inverteri vool on pikka aega liiga suur, võite kontrollida inverteri väljundi ventilaatorit, et näha, kas seal on palju tolmu vms, mis on ventilaatori labade külge kleepunud või palju määrdunud asjad inverteri peavooluringis.