Kas teate motoorsete rikete tõrkeotsingu samme? (Ii)

Kas teate motoorsete rikete tõrkeotsingu samme? (Ii)

Iii. Elektrilised testid (vajalik mõõteriistad)

1. mähise takistuse mõõtmine (Ohmmeter - multimeeter/mikrohmmeeter):

• Ühendage kõik välised ühendused (sealhulgas maapealsed ja PE -juhtmed).
• Mõõda kolmefaasiliste mähiste (U1-U2, V1-V2 ja W1-W2) faasidetakistus.

Otsustusvõime:

• Kolmefaasilised takistuse väärtused peaksid olema väga lähedased (erinevus ei ületa üldiselt 2% keskmisest väärtusest). Tasakaalustamata mähistel võivad olla lühise, avatud vooluring või halb ühendus.
• Lõpmatu takistus (∞): mähis on avatud (katkine traat).
• Takistus on tavalisest oluliselt madalam või null: mähist on tugevalt lühendatud (vajalik on täiendav kinnitus megoHmmeetri või sillaga).
• Ühefaasiline mootor: mõõtke põhi- ja lisamähiste takistust (lähtemähised) ja võrrelge neid nimiväärtusega või teadaoleva normaalväärtusega. Kontrollige, kas tsentrifugaallüliti (kui see on installitud) töötab korralikult.

2. isolatsioonitakistuse mõõtmine (Megger):

• Valige sobiva pinge reitinguga MegoHMMeter (nt 500 V alalisvool madala pingemootorite jaoks).

Mõõtmisküsimused:

• Mähise ja maa-ala isolatsioon: mõõtke iga mähise faas (U, V, W) motoorse korpuse vastu (maapinna klemm).
• Faasi-faasi isolatsioon: mõõde UV, VW ja Wu vahel.

Määramine (vt standardid või mootori nimesildid, tavalised madala pingega mootori nõuded):

• Külma isolatsiooni vastupidavus peaks üldiselt olema> 5 mq.
• Kuum isolatsioonitakistus peaks olema> 1 mq.
• Mõõdetud väärtused on märkimisväärselt madalam kui vajalik väärtus või pidevalt vähendamine näitavad isolatsiooni niiskust, vananemist, saastumist või kahjustusi.
• Nulli lähedal: tõsine maakera.

MÄRKUS. Mõõtmisel jätke MegoHMMeter juhtmed rippuma; Ärge puudutage neid. Salvestage näit pärast stabiliseerumist (tavaliselt väärtus 60 sekundi pärast).

3. Toiteallika ja ühenduse ülevaatus (toiteülevaade):

• Kontrollige peamise energialüliti, kontaktori, termilise relee ja kaitsme tingimust.
• Kinnituskontroll: kasutage pöördemomendi mutrivõtit (kui see on olemas) või muud sobivat tööriista, et kontrollida kõigi toiteklemmide (mootori ja toiteallika külgede) ja maapealsete klemmide tihedust, et veenduda, et need pole lahti, söövitatud ega oksüdeerunud.
• Kaabli kontroll: kontrollige toitekaablite kahjustusi, vananemist või ülekuumenemise märke.

4. pinge ja voolu mõõtmine (toiteülevaatus - äärmiselt ettevaatlik!):

• Veenduge, et ohutus oleks tagatud, andke mootorile energiat (alustage koormuse ega kergekoormuseta).
• Kolmefaasiline pinge mõõtmine: mõõtke mootori klemmides UV, VW ja Wu vahelist liinipinget. Need peaksid olema tasakaalustatud ja nimiväärtuse lähedal (erinevus<1%).
• Kolmefaasiline voolu mõõtmine: U, V ja W faaside voolude mõõtmiseks kasutage klambri ammeetri. Diagnoosimine: kolmefaasiline laadimisvool peaks olema tasakaalus (erinevus alla 10%) ja lähedale mootori nimesildile mittelaadimisvoolu väärtusele (kui voolu ei kuvata, peaks see olema umbes 30–50%nimivoolust).
• Praegune tasakaalustamatus: selle võib põhjustada tasakaalustamata toiteallika pinge, mähise rikke (pöörde-pöörde lühise vooluring), ebaühtlase õhupilu, purustatud rootori vardad, laagriprobleemid või ebaühtlane koormus.
• Liigne vool: selle põhjuseks võib olla ülekoormus, mehaaniline segamine, kandekahjustus, madalpinge, mähise lühiseahela (faas-faas või pöörde-pöörde), purustatud rootori vardad või ühefaasilised (kaks faasi ühes faasis nullvooluga).
• Allavoolu: selle võib põhjustada koormuse kadu, võimsuse faasi kadu (nullvool ühes faasis) või valed mähiseühendused.