Kas teate mootori rikke tuvastamise samme? I)

Kas teate mootori rikke tuvastamise samme? I)

Mootori rikke tuvastamine on süstemaatiline protsess. Ohutuse huvides peab väljalülitamine olema esimene samm.
Avastusprotsess peaks toimuma väljastpoolt, kihi kaupa. Esiteks käsitlege kõige ilmsemaid mehaanilisi probleeme (näiteks ülekuumenemist põhjustades ummikus ventilaator), seejärel uurige elektrilisi probleeme (näiteks mähise lühist).
Mootori rikke tuvastamine on süstemaatiline protsess, mis nõuab sensoorse kontrolli, instrumendi mõõtmise ja empiirilise otsuse kombinatsiooni. Järgnevad on üksikasjalikud mootori rikke tuvastamise sammud, mida rakendatakse kõige tavalisemate mootorite (näiteks kolmefaasiliste asünkroonmootorite ja ühefaasiliste mootorite jaoks) kohta:

I. Ohutuse ettevalmistamine

Toide välja ja isoleerimine:

• Ühendage mootori toitelüliti lahti ja lukustage välja ja sildistage (loto), et veenduda, et energiat ei tohi kontrolli käigus kogemata uuesti mitte.
• Suure võimsusega või suurepingemootorite jaoks viige läbi tühjendusprotseduurid (näiteks kondensaatorid).
• Oodake jahutamist: kui mootor on just töötanud, oodake, kuni see jahtub ohutuks puutetemperatuuriks.
• Kandke PPE: kandke sobivaid isikukaitsevahendeid (isoleeritud kindad, kaitseprillid, kuulmiskaitse jne).

Ii. Esialgne ülevaatus ja sensoorne diagnoos

1. visuaalne kontroll:

• Füüsilised kahjustused: kontrollige pragude, deformatsiooni või löögimärkide jaoks korpust, otsakorke, ventilaatori katet ja klemmi kasti.
• Leke: kontrollige õli-, rasva- või jahutusvedeliku leket (eriti käikutatud mootorites ja vedelikujahutusega mootorites).
• Korrosioon/saastumine: kontrollige klemmide, klemmide ja mähiste otste tolmu, mustuse, niiskuse ja keemilise korrosiooni osas.
• Ventilatsioon: kontrollige õhu sisselaske ja väljalaskeava, jahutusradiaatori ja jahutusventilaatorite ummistusi või kahjustusi.
• Lõhnakontroll: lõhnage mootorit täpselt (pärast jahutamist) põletatud isoleeriva laki, plasti või õli lõhna korral (tõrke tugev näit).

2. käsitsi pöördekontroll (sisselülitus välja lülitatud):

• Proovige mootorivõlli käsitsi pöörata (ühenduse või ventilaatori kaudu).
• Tunne: kas mootor pöörleb sujuvalt? Kas on mingit kleepumist, kraapimist, ebanormaalset laagrimüra (roosimist, ragisevat) või märgatavat aksiaalset või radiaalset mängu? Kas mootor on ebaharilikult raske? Kuulake: kas pöörlemise ajal on mingit ebanormaalset mehaanilist müra (näiteks staatori vastu hõõruva rootori kahjustuste või müra kraapimismüra)?