Inverteri ülekuumenemise rikke tavalised põhjused

Inverteri ülekuumenemine on tööstuslikes seadetes tavaline viga. Peamine põhjus on see, et inverteri sees tekkivat soojust ei saa õigeaegselt hajutada, mistõttu temperatuur ületab kaitseläve. Üldised põhjused võib liigitada järgmiselt:

I. Paigalduskeskkond
1. Kõrge ümbritseva õhu temperatuur: inverter paigaldatakse kõrge temperatuuriga keskkonda (nt katlaruumi, ahju lähedusse või välistingimustes olevasse elektrikilpi otsese päikesevalguse käes), mis ületab selle nominaalset töötemperatuuri.

2. Halb ventilatsioon:
Paigalduskapp on liiga väike, mis takistab õhu konvektsiooni.

Inverteri ja korpuse ebapiisav vertikaalne vahemaa mõjutab õhuvoolu; kuum õhk tõuseb üles, nii et alumise õhu sisselaskeava juures on vaja piisavalt vaba ruumi.

Muud soojust tekitavad komponendid{0}}kapi sees (nt piduritakistid ja trafod) on inverterile liiga lähedal.

3. Tolmu kogunemine või ummistus korpuse sees: Inverteri jahutusventilaatori sisselaskeava või radiaatori ribid on blokeeritud kiudude, tolmu või rasvaga, mis põhjustab õhuvoolu järsu vähenemise.

Kapi tolmufiltrit pole pikka aega puhastatud.

II. Soojuse hajumise tõrge
1. Ventilaator ei pöörle:
Ventilaatori mootor on läbi põlenud.

Laager on kinni jäänud või liigne tolmu kogunemine põhjustab suurt takistust. 1. Ventilaatori juhtimisahel või temperatuurilüliti on kahjustatud.

2. Ventilaatori aeglane kiirus: laagrite kulumine või ebatavaline pinge põhjustab ebapiisava õhuvoolu.

3. Ventilaator töötab vales suunas: see on äärmiselt haruldane, kuid kui juhtmestik on ventilaatori vahetamisel vastupidine, tõmbab polaarsusega alalisvooluventilaator õhku sissepoole puhumise asemel väljapoole, mis häirib soojuse hajumise õhuvoolu.

III. Laadimisoperatsioon

1. Pikaajaline-ülekoormus: mootori liigne koormus põhjustab inverteri väljundvoolu järjekindlalt lähenemise nimivoolule või selle ületamisele.

2. Sagedased käivitused/seiskamised või kiire kiirendamine/aeglustus: liigne kiirendamine, aeglustamine või käivitus-/seiskamistoimingud põhjustavad kiirendamise ja aeglustamise ajal suurema voolu, mis suurendab keskmisi kadusid.

3. Mootori või kaabli halb isolatsioon: mootori või kaabli väike leke või pöördelühised põhjustavad inverteri väljundvoolu reaktiiv- või rikkekomponentide kaasamise, mis suurendab kadusid.

4. Liiga kõrge kandesageduse seadistus: liiga kõrge kandesageduse seadistus, vähendades samal ajal mootorimüra, suurendab oluliselt inverteri lülituskadusid ja toob kaasa soojuse tootmise märgatava suurenemise. See on eriti märgatav vaikses töökeskkonnas.

IV. Riistvara vead

1. Temperatuuri tuvastamise ahela ülekuumenemise valealarmid: temperatuurianduri vananemine, halb kontakt või vigane tuvastusahel võivad põhjustada ülekuumenemise valehäireid.

2. Toitemoodulite vananemine: pärast pikaajalist kasutamist suureneb sisemine kontakttakistus või juhtivuspinge langus, mis põhjustab suuremaid kadusid.

3. Kuiv termomääre: toitemooduli ja jahutusradiaatori vaheline termomääre kuivab ära ja muutub ebaefektiivseks pärast pikaajalist kokkupuudet kõrgete temperatuuridega, takistades soojusjuhtivust.

4. Lahtised põhiahela kruvid: lahtised kruvid sisend-/väljundklemmide või sisemiste peaahela ühenduste juures suurendavad kontakttakistust, põhjustades lokaalset soojuse teket ja juhtivust, mis viib üldise ülekuumenemiseni.

Kui ülekuumenemisest teatatakse kohe pärast sisselülitamist{0}}pärast jahutamist, on selle põhjuseks tõenäoliselt vigane temperatuuriandur või tuvastusahel. Kui ülekuumenemisest teatatakse alles pärast mõnda aega töötamist, on selle põhjuseks tõenäoliselt halb soojuse hajumine või liigne koormus.